Bestemmelsene i dette avsnitt kommer i tillegg til bestemmelsene i kapittel 16.
Istedenfor § 16-1 annet ledd litra b gjelder:Assurandøren hefter for tap som skyldes at fartøyet helt eller delvis er ute av inntektsgivende virksomhet fordi det som følge av innestengning er forhindret fra å forlate en havn eller et lignende avgrenset område.
The provision is, strictly speaking, unnecessary, but it does provide an appropriate bridge between the general loss-of-hire rules in Chapter 16 and the rules in Section 6. The provision shows that the general rules on loss-of-hire apply to both the "actual" loss-of-hire cover and to the extensio...
Assurandøren dekker også tidstap hvor fartøyet bringes til havn av fremmed statsmakt for:
Har sikrede krav på totaltapserstatning etter § 15-11 eller § 15-12, har han ikke rett til erstatning etter dette avsnitt utover den første måneden av tidstapet. Er erstatning allerede utbetalt, skal den trekkes fra i totaltapserstatningen.
Sub-clause 1 sets out the situations in which the assured is entitled to cover under the provision. Calls at a port for visitation (sub-clause 1 (a)) are usually only relevant in wartime or war-like conditions, cf. Cl. 2-9, sub-clause 1 (a), but are also possible in other circumstances, for...
Assurandøren dekker også tidstap som følge av pålegg fra assurandøren, jfr. § 15-4. Dette gjelder likevel ikke i forbindelse med krigsutbrudd.
Har sikrede krav på totaltapsdekning etter § 15-13, gjelder § 15-17 annet ledd tilsvarende.
The provision must be read in conjunction with Cl. 15-13, which confers on the assured entitlement to total loss compensation in the event of orders which have considerable impact on the operation of the ship. Sub-clause 1 sets out when the assured is entitled to loss-of-hire cover under this...
§ 16-9 gjelder ikke.
This provision is based on the so-called alternative approach in the 1972 conditions, see the Commentary on Cl. 15-14 above. Since in war risk insurance it is usually the same insurer who covers the hull insurance portion and the loss of time portion, it has been possible to simplify the provisio...
Cefor - The Nordic Association of Marine InsurersCefor - The Nordic Association of Marine Insurers