Translations

Scroll to the top

Kapitel 10: Almindelige regler om kaskoforsikringens omfang

  • § 10-1. Hvad forsikringen omfatter

    Forsikringen omfatter:

    • skibet,
    • ombordværende tilbehør og reservegenstande for skib og tilbehør, forudsat at tilbehøret eller reservegenstandene tilhører forsikrede eller er lånt, lejet eller købt med salgspant eller lignende forbehold,
    • ombordværende bunkers og smøreolie.


    Forsikringen omfatter ikke:

    • proviant, maskin- og dæksudstyr samt andre genstande bestemt til forbrug,
    • både og redskaber bestemt til fangst eller fiskeri,
    • løse genstande udelukkende bestemt for sikring eller beskyttelse af lasten,
    • løse containere bestemt for transport af last.
    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-1. Objects insured

    In 2016 the word “supplies” in sub-clause 2 (a) was replaced by “provisions”. The reason was that the word “supplies” is too wide and may unintentionally expand the scope of the exception from cover under the hull insurance. The heading has been changed in connection with the extension of the sco...

  • § 10-2. Genstande m.v. som midlertidigt fjernes fra skibet

    Forsikringen omfatter ligeledes genstande m.v. som nævnt i § 10-1 stykke 1, og som midlertidigt fjernes fra skibet i forbindelse med skibets drift eller på grund af reparation, ombygning eller lignende, såfremt genstandene m.v. skal bringes ombord igen før afgang. I tilfælde hvor genstande sendes på land for at blive repareret, opretholdes dækning heraf indtil 3 måneder efter reparationens tilendebringelse.

    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-2. Objects, etc. temporarily removed from the vessel

    This Clause was amended in the 2019 Version to provide a broader cover for objects temporarily removed on account of being repaired. The wording in the first sentence was amended and a new second sentence was introduced setting out the scope of cover for objects being repaired.  There is a close...

  • § 10-3. Tab som skyldes almindelig brug

    Assurandøren svarer ikke for tab, der er en normal følge af skibets og dets tilbehørs anvendelse.

    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-3. Loss due to ordinary use

    This Clause is identical to Cl. 150 of the 1964 Plan. The provision reflects a central principle of insurance law, viz. that the insurance shall only cover unforeseeable or unpredictable losses. The Clause excludes from the insurance cover certain losses which are regarded as regular operating...

  • § 10-4. Forsikring “på fulde betingelser”

    Når ikke andet er aftalt, svarer kaskoassurandøren for totaltab, skade og kollisionsansvar i overensstemmelse med kapitlerne 11 til 13.

    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-4. Insurance "on full conditions"

    This Clause is identical to Cl. 151 of the 1964 Plan. Insurance “on full conditions” means that the assured has the full normal cover that follows from the rules of the Plan relating to hull insurance. Any limitations to this cover must be agreed specifically. On the other hand, “full conditions”...

  • § 10-5. Forsikring “kun mod totaltab” (K.m.t.)

    Er forsikringen tegnet “kun mod totaltab”, svarer assurandøren for totaltab i overensstemmelse med reglerne i kapitel 11.

    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-5. Insurance “against total loss only” (T.L.O.)

    This Clause is identical to Cl. 152 of the 1964 Plan. Insurance “against total loss only” occurs in very special situations, e.g. in connection with the towage of a ship that is to be sent to the breaker’s yard. In that event the insurer will only be liable for total loss in accordance with the...

  • § 10-6. Forsikring “kun mod totaltab og havari grosse-bidrag”

    Er forsikringen tegnet “kun mod totaltab og havari grosse-bidrag”, svarer assurandøren for:

    • totaltab i overensstemmelse med reglerne i kapitel 11,
    • havari grosse-bidrag og tab ved uegentlig havari grosse, jf. § 4-7, § 4-8, § 4-9 og § 4-11.
    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-6. Insurance “against total loss and general average contribution only”

    This Clause is identical to Cl. 153 of the 1964 Plan. As mentioned in the preceding clause, it is necessary under a “pure” total-loss insurance to split up each general average statement and only cover the contribution to the extent that it concerns sacrifices that have been made in connection wi...

  • § 10-7. Forsikring “kun mod totaltab, havari grosse-bidrag og kollisionsansvar”

    Er forsikringen tegnet “kun mod totaltab, havari grosse-bidrag og kollisionsansvar”, svarer assurandøren for:

    • totaltab i overensstemmelse med reglerne i kapitel 11,
    • havari grosse-bidrag og tab ved uegentlig havari grosse, jf. § 4-7, § 4-8, § 4-9 og § 4-11,
    • ansvar overfor tredjemand i overensstemmelse med reglerne i kapitel 13. 
    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-7. Insurance “against total loss, general average contribution and collision liability only”

    This Clause is identical to Cl. 154 of the 1964 Plan. Hull insurance under this Clause covers the same things as insurance in accordance with the preceding clause, plus collision liability to third parties, cf. Chapter 13 of the Plan. The insurer’s liability for loss in connection with measures t...

  • § 10-8. Forsikring “på strandingsbetingelser”

    Hvis forsikringen er tegnet “på strandingsbetingelser”, svarer assurandøren for:

    • totaltab i overensstemmelse med reglerne i kapitel 11,
    • havari grosse-bidrag og tab ved uegentlig havari grosse, jf. § 4-7, § 4-8, § 4-9 og § 4-11,
    • ansvar overfor tredjemand i overensstemmelse med reglerne i kapitel 13,
    • skader på skibet, der er en følge af:
      • at skibet har grundstødt under sådanne forhold, at det ikke bringes flot ved egen hjælp;
      • at skibet er kæntret, således at det ligger med masterne i vandet eller bunden i vejret;
      • at skibet har stødt sammen med et andet skib eller isbjerg;
      • at der er opstået brand eller eksplosion, dog undtagen skade, der forvoldes i maskinrummet ved brand eller eksplosion opstået her.
    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-8. Insurance "on stranding terms"

    This Clause is identical to Cl. 155 of the 1964 Plan. This provision affords the same cover as Cl. 10-7, plus a limited cover against damage and against loss in connection with measures taken to avert such damage. The provision will hardly be of any great significance in connection with ordinary...

  • § 10-9. Varighed af rejseforsikring

    Ved rejseforsikring gælder forsikringen fra det øjeblik, skibet begynder at indtage last eller ballast. Hvis skibet hverken skal indtage last eller ballast, gælder forsikringen fra det øjeblik, skibet letter anker eller kaster fortøjningerne for at afgå.

    Forsikringen varer til skibet har losset sin last eller ballast på det angivne bestemmelsessted. Hvis forsikrede ikke sørger for, at losningen sker med tilbørlig hurtighed, ophører forsikringen, når losningen burde have været afsluttet. Skal skibet hverken losse last eller ballast, ophører forsikringen, når det har kastet anker eller er blevet fortøjet på sædvanlig anker- eller fortøjningssted.

    Hvis skibet på bestemmelsesstedet begynder at indtage last eller ballast for en ny rejse før losningen af den gamle last eller ballast er afsluttet, ophører forsikringen, når skibet begynder at indtage last eller ballast.

    Hvis rejsen bliver opgivet, efter at forsikringen er begyndt at løbe, anses det sted, hvor rejsen slutter, som bestemmelsessted.

    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-9. Duration of voyage insurance

    This clause is identical to Cl. 156 of the 1964 Plan. Hull insurance is normally effected for a specific period of time, and the provision will consequently not be of any great practical significance. When deciding whether discharging “is proceeding with reasonable speed”, the issue of whether th...

  • § 10-10. Forlængelse af forsikringen

    Hvis skibet ved udløbet af forsikringstiden har skader, som assurandøren er ansvarlig for, og disse er af en sådan art, at en reparation må anses for påkrævet af hensyn til skibets evne til at opfylde kravene til teknisk og operativ sikkerhed, forlænges forsikringen indtil skibet har kastet anker eller er blevet fortøjet på det første sted, hvor endelig reparation kan ske. Bliver reparationen udført på dette sted, forlænges forsikringen indtil reparationen er færdig.

    Er der aftalt, at en ny forsikring skal løbe fra det øjeblik, den gamle skulle have ophørt, forskydes begyndelsestidspunktet for den nye forsikring tilsvarende. Afgår skibet fra reparationshavnen, før den gamle forsikringen skulle være udløbet efter § 1-5, går ansvaret over på den nye assurandør ved afgang.

    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-10. Extension of the insurance

    Sub-clause 1 was amended in the 2007 version in accordance with the amendments to the rules regarding seaworthiness and safety regulations in Cl. 3-22. The Clause otherwise corresponds to earlier versions of the 1996 Plan. Under sub-clause 1 in the earlier versions, the insurance was to be extend...

  • § 10-11. Assurandørens ansvar, når skibet bliver bjærget af forsikrede

    Bliver skibet bjærget af et andet fartøj, som tilhører forsikrede, svarer assurandøren, som om bjærgningen var udført af tredjemand.

    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-11. Liability of the insurer if the vessel is salvaged by the assured

    This Clause corresponds to Cl. 159 of the 1964 Plan. Under Section 442, second sub-clause, of the Norwegian Maritime Code, a salvage award may be claimed even if the salvaging ship and the salvaged ship belong to the same owner. The rule allows the crew to claim their share of the salvage award...

  • § 10-12. Reduktion af ansvaret på grund af interesseforsikring

    Hvis forsikrede får udbetalt erstatning under en kaskointeresseforsikring eller en fragtinteresseforsikring, og det udbetalte beløb under de respektive forsikringer overstiger 25 % af den aftalte forsikringsværdi gældende for kaskoforsikringen mod den samme fare, reduceres kaskoassurandørens ansvar tilsvarende.

    View CommentaryGo to full Commentary page

    Clause 10-12. Reduction of liability in consequence of an interest insurance

    This Clause corresponds to Cl. 160 of the 1964 Plan, Cefor I.13 and PIC Cl. 5.28. Under Cl. 160 of the 1964 Plan, the hull insurer’s liability was reduced if the assured received compensation under a hull-interest insurance in an amount that exceeded 25% of the agreed hull value. For freight-inte...

Print this page

Cefor LogoCefor - The Nordic Association of Marine Insurers
P.O. Box 2550 Solli, NO-0202 Oslo, Norway, 
+47 23 08 65 50 cefor@cefor.no